燃費と乗り心地で対決：N-BOX vs スペーシア【通勤に向いているのはどっち？】

燃費と乗り心地で選ぶ軽ハイトワゴン対決：N-BOX vs スペーシア

毎日の通勤、ただ「行ければいい」ではなく、なるべくストレスなく・経済的に移動したいもの。

そこで今回は、通勤用途に特化して人気の軽ハイトワゴンホンダ N-BOXとスズキ スペーシアを徹底比較。

走行距離10～30kmの通勤を想定し、「燃費」「乗り心地」「安全装備」「機能性」「ランニングコスト」

の５つの視点で掘り下げます。

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1. 燃費性能で見る「コスパの良さ」

• スペーシアのマイルドハイブリッドは、発進＆低速走行の繰り返しが多い市街地で特に燃費が伸びやすいのが魅力。

• N-BOXターボは、高速道路が多い通勤ルートではNAモデルを上回る燃費と安定した加速力を発揮。

• 【コスト比較】

  • 月間1,000km走行の場合、燃料代はガソリン150円/L換算で…

    • N-BOX NA：8,000～9,000円

    • スペーシア HV：6,500～7,000円

→ 「なるべく燃料費を抑えたい」ならスペーシアHV、

　　引っ張りのある加速も重視するならN-BOXターボがおすすめです。

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2. 乗り心地・快適装備で見る「疲れにくさ」

• 静粛性：N-BOXはドアシールや床下遮音材を強化し、高速道路の風切り音を低減。

• シートの座り心地：スペーシアは“包まれる”ホールド性で姿勢を保ちやすいため、市街地の細かい揺れでも疲れにくい。

• 温度管理：どちらもリアシート用の空調をオプション設定可。長距離通勤で後席を家族送迎にも使うなら◎。

撮影ポイント

• シート座面のクッション厚を手のひらで触って伝える

• ドアを閉めた瞬間の「静音レベル」比較動画

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3. 安全装備＆運転支援機能で見る「安心感」

• N-BOXは車線維持支援や渋滞追従機能つきクルーズコントロールで、高速道路の長距離通勤に特に安心。

• スペーシアはブレーキ系の自動制御に特化し、交差点や市街地での歩行者検知・急ブレーキ対応に強みあり。

撮影ポイント

• センサーやカメラの設置位置を実車で示す

• 動作デモ動画：停車からの自動再発進

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4. 車内＆荷室の使い勝手

• 室内高／フロア高

  • N-BOX：室内高1,355mm／床高低め → 大人がかがまず乗り降り可

  • スペーシア：室内高1,350mm／床フラット → 荷物の積み下ろし楽々

• 後席スライド量

  • N-BOX：最大650mm → ラゲッジを広げやすい

  • スペーシア：最大550mm → 段差少なめフラット化

• ウォークスルー＆センターコンソール

  • 両者とも前席間のウォークスルーで乗降・荷物移動◎

撮影ポイント

• ラゲッジに段ボール箱や自転車小物を積んでみるシーン

• 後席スライド前後での足元スペース比較

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まとめ

1. 燃費重視の市街地通勤 → スペーシア マイルドHV

2. 長距離＆高速寄り通勤 → N-BOX ターボ

3. 安全支援重視でラクしたい → N-BOX（Honda SENSING）

4. 荷室のフラット感優先 → スペーシア

ぜひ、「自分の通勤ルート」をイメージして試乗してみてください。当店では両モデルの試乗車をご用意中！

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